CTS轴承
CTS CI 系列的直线单元源于对尺寸更小的轮式滑动系统的需求，可用于存在空间问题或负载非常小且很轻的情况。
对于更高或更大的负载，可以将两个线性单元并联连接，并采取预防措施释放两个同心轮上的力（参见装配图）。通过这样做，您将确保负载至少落在 4 个轮子上。
主体始终采用阳极氧化铝制成，其中两根经过硬化、打磨和镀铬的钢条安装并铆接在内部。
细线表示型材的中心线和钻孔锚固到结构的点。
线性单元按客户要求的尺寸提供，最大长度可达 6 米。
由阳极氧化铝制成的手推车已经配备了用于安装要移动的设备的孔，并配有 3 个轮子，两端同心，中央偏心轮用于消除间隙。
这些线性单元的所有滚子都是 2RS 版本。根据要求，该系统可以配备不锈钢杆和轮子。
CTS 线性轴
CTS 线性轴分为两种类型：单杆和双杆。
当您正在寻找易于组装的解决方案时，双杆导轨是正确的选择。它们具有铝制导轨和一个由铝制成的轻型机身，同时由于横向安装了两个经过硬化、打磨和镀铬的钢条，因此具有良好的耐磨性。
当应用需要杆之间的不同距离时，使用单杆线性轴：要么更宽以获得更高的稳定性，要么更窄以减小整体尺寸。
C.T.S. 滚子飞轮由一个带有圆形内运行表面的外部部件、一个带有星形排列接触段的内部部件以及几个从内圈单独弹出的接触体组成。
在允许的转数内，所述滚轮始终与内部和外部部件保持接触。通过这种方式，滚子飞轮始终准备好接合 - 一旦内部或外部部件沿彼此相反的方向转动，飞轮就会立即抓紧。
此外，根据要传输的扭矩，接合后所有参与扭矩传输的部件都会发生弹性变形，这种变形会导致推进延迟。
滚子飞轮可用作超速轮、防倒轮或分度轮。
要执行的功能的具体分配首先根据预期的微动数和要传输的扭矩进行，同时考虑最大转数（内部和外部之间的转数差异，分别位于外侧和内侧之间）。
C.T.S. 飞轮到中心
US、USNU 和 UF 型，用作微动、防反转或超速，通常放置在封闭的外壳（齿轮、端盖等）内，靠近预先存在的或后来添加的轴承。因此，内部和外部部件必须相对于彼此完美居中；在轴向方向上，它们不得加载或承受张力。
按压或拔出时，同时作用于外波和内波
避免损坏接触体和弹簧。如果所用油的类型是我们为滚柱飞轮推荐的油类型之一，则预先存在的油循环可能足以润滑这些飞轮。
新闻中心
CTS 公司成立于 1977 年 1 月，初以销售轴承和特殊传动装置为目标开展活动。
